Năm 2019, Porsche đã tạo một cú nổ lớn với làng yêu xe thế giới với màn ra mắt mẫu xe Porsche Taycan – mẫu xe điện đầu tiên của hãng xe đình đám nước Đức. Cuối năm 2019, Porsche Taycan chính thức cập bến thị trường châu Á, khởi nguồn tại Singapore. Và đến tháng 4 năm 2020, chiếc xe được bao người mong ước này cũng đã có mặt tại Việt Nam.
Cảng tượng chiếc Porsche Taycan đầy quyền lực lướt trên đường phố Singapore trong ánh hào quang trắng sáng lấp lánh của nó đủ để khiến bất kỳ tín đồ xe hơi thể thao nào cũng choáng ngợp không nói nên lời.
Còn ở Việt Nam, chỉ nguyên trạm sạc điện đầu tiên của Porsche tại trung tâm Porsche thành phố Hồ Chí Minh cũng đủ làm bao người choáng ngợp.
Những người đầu tiên được chiêm ngưỡng Porsche Taycan đều cho rằng đây là một mẫu xe thể thao mạnh mẽ và không tiếc lời khen ngợi về khả năng bứt tốc từ 0 đến 200 km/h trong vòng chưa đầy 10 giây của Taycan. Tín đồ hâm mộ của Porsche đều bị cuốn hút bởi thiết kế bảng điều khiển kỹ thuật số với cảm hứng từ chiếc Porsche 911 nguyên bản năm 1963. Thậm chí, các nhà khoa học còn đang cân nhắc gọi Taycan là chiếc xe tân tiến nhất trên thế giới, với 13 trên 27 phát minh mới của mẫu xe này cũng là những sáng kiến lần đầu xuất hiện trên hành tinh.
Vậy, “câu hỏi triệu đô” được đặt ra là: Làm thế nào để đo lường được những thành tựu kỹ thuật của hãng xe Đức đình đám này trên đường đua hay trên những con phố nhộn nhịp của thế giới thực?
Sihabutr “Tenn” Xoomsai, người sáng lập Das Treffen – một sự kiện thường niên của Porsche, một tín đồ với niềm yêu thích đặc biệt dành cho hãng xe thể thao này từ những thập niên 80, đã trở thành một trong những người đầu tiên trải nghiệm Taycan ở châu Á. Tenn ngày càng ấn tượng với khả năng “luồn lách” với sức bứt phá mạnh mẽ, độ xử lý chính xác và có thể tăng tốc siêu nhanh, siêu “mượt” của Taycan.
Mẫu xe có công suất 671 mã lực và mô men xoắn 850 Nm ở chế độ Overboost, trong khi phiên bản Turbo S có công suất tối đa lên tới 750 mã lực và mô men xoắn 1050 Nm. Dòng xe được trang bị hệ thống Launch Control, tăng tốc lên 100 km/giờ chỉ trong 3 giây, tốc độ tối đa 260 km/giờ. Xe có các chế độ lái bao gồm: Normal, Sport, Sport Plus và Individual giúp người lái có thể lựa chọn khả năng tăng tốc nhanh hoặc tiết kiệm năng lượng.
Không có chút gì đáng nghi ngại, Taycan – cũng giống như mọi dòng xe Porsche từ trước đến nay, đều gây ấn tượng mạnh mẽ với những con số hiệu suất ấn tượng, những thiết kế tân tiến vượt trội. Nhưng có một yếu tố giúp Taycan có thể lấn át và làm lu mờ những siêu phẩm hấp dẫn trước đó: linh hồn không thể nhầm lẫn chứa đựng trong chiếc Porsche “thuần chủng” này.
Tenn cũng hoàn toàn đồng ý với nhận định đó. Ông trầm ngâm: “Tôi đã từng có chút hoài nghi, nhưng cái “gen” của Porsche ở Taycan rất rõ nét. Thiết kế, bảng điều khiển, công cụ, giao diện và cả cảm giác – tất cả đều là Porsche. Thuần túy. Nguyên bản. Và hiệu suất thì đáng kinh ngạc vô cùng.” Sau đó, Tenn ước tính: “Taycan sẽ là mẫu hình hoàn hảo cho một siêu đô thị ở châu Á. Tôi có thể lái xe trong một tuần chỉ với một lần sạc.”
Vẻ đẹp của khoảnh khắc “cái nhìn đầu tiên” với chiếc Taycan này nằm ở sự tương phản hoàn toàn của chiếc Taycan “gai góc” – hình ảnh thu nhỏ của một cỗ máy xe hiện đại, đối lập với khung cảnh có nét cổ xưa của những cửa hàng nhỏ ở Singapore. Cũ so với mới. Truyền thống so với hiện đại. Và hẳn là nét đối lập và hấp dẫn đặc biệt này cũng vẫn sẽ tạo nên ấn tượng sâu sắc khi Taycan xuất hiện trên đường phố Việt Nam.
Nhưng ở mức độ sâu sắc hơn, có lẽ nó cũng không có quá nhiều khác biệt. Châu Á, cũng giống như Porsche, ẩn chứa rất nhiều những tầng lớp khác nhau. Taycan đã thiết lập một tiêu chuẩn mới cho sự đổi mới xe thể thao, nhưng nó cũng đồng thời mang trên mình di sản đồ sộ của hơn 70 năm trong ngành công nghiệp này. Taycan đến với thành phố Hồ Chí Minh, một siêu đô thị sầm uất số một Việt Nam với những tòa nhà chọc trời gương kính bóng loáng, nhưng dưới chân những tòa nhà ấy, nhiều khi vẫn thấy những cửa tiệm nhỏ với lớp sơn sờn tróc, lâu đời. Cũ với mới. Truyền thống đan xen với hiện đại.
Và với Taycan, hiệu suất đi kèm với tính bền vững. Tenn cho rằng đó có thể chính là điều tuyệt vời nhất: “Đó là điều kỳ diệu của ô tô điện. Bạn lại một lần nữa muốn tấn công vào những lĩnh vực chưa biết, khám phá lại mọi thứ, bắt đầu lại từ đầu. Đây không phải một điệu nhạc rock ‘n’ roll, đây là nhạc techno, nhưng vẫn mang cùng một sức công phá, với những cảm xúc mạnh mẽ vô cùng. Bản thân tôi chính là một người hâm mộ của Taycan.”
Khi con đường phía trước tiếp tục phát triển để hướng tới một tương lai của các phương tiện giao thông chạy bằng điện, thì trải nghiệm đầy cảm xúc này với Porsche Taycan vẫn sẽ không đổi, bởi đó là linh hồn thuần túy của Porsche.
Nguồn: Hypebeast
