Mùa thu năm ngoái, Bugatti đã gây sửng sốt cho giới chơi ô tô khi ra mắt phiên bản mới của Chiron, thiết lập kỷ lục chiếc xe chạy nhanh nhất thế giới với tốc độ 482km/h và thu về một khoản lợi nhuận đáng nể cho nhà sản xuất.
Tốc độ tối đa chính thức của xe là 482km/h (304 mph), nhanh hơn gần 50km/h so với kỷ lục trước đó là 440km/h do Koenigsegg Agera RS thiết lập vào năm 2017.
Bugatti Chiron Super Sport 300+ chính là phiên bản sản xuất thương mại đầu tiên của nguyên mẫu Chiron Super Sport đã từng lập kỷ lục khi đạt vận tốc 482 km/h trước đó, giúp thiết lập một chuẩn mực mới dành cho các mẫu siêu xe dân dụng. Bugatti cho biết hãng chỉ sản xuất với số lượng giới hạn đúng 30 chiếc trên toàn thế giới. Bugatti đã bắt đầu nhận đơn đặt hàng cho siêu phẩm của mình sau buổi ra mắt tại triển lãm ô tô quốc tế Frankfurt 2019. Có thể khẳng định một điều, dù giá của mỗi chiếc xe lên đến gần 4 triệu đô, tất cả 30 chiếc xe đều đã có chủ.
Trước khi giao sản phẩm cho khách vào cuối năm nay, Bugatti đã thực hiện các bài kiểm tra cho những phiên bản thử nghiệm cuối cùng. Hai trong số các mẫu xe đã xuất hiện tại Tây Ban Nha. Đặc điểm dễ nhận thấy của mẫu xe Chiron Super Sport 300+ là lưới tản nhiệt hình móng ngựa màu đen, hốc lấy gió lớn, các khe gió hình tròn xuất hiện mặt trên nắp capô, thẳng từ bánh xe lên khiến phần đầu của xe trông có vẻ dữ dằn hơn. Phần đuôi siêu xe mới dài hơn Chiron tiêu chuẩn, có thêm nắp động cơ đặt riêng ở phần phía sau. Hệ thống bốn ống xả đặt theo chiều dọc giống siêu xe Bugatti Centodieci ra mắt gần đây.
Sức mạnh của xe đến từ động cơ W-16 8.0L với 4 bộ tăng áp quen thuộc của Chiron, mặc dù công suất đã tăng lên 1.577 mã lực thay vì mức 1.480 mã lực tiêu chuẩn. Chiron Super Sport 300+ cũng sở hữu bộ lốp Michelin được thiết kế dành riêng cho tốc độ tối đa 510km/h.
Trong khi nội thất của phiên bản thử nghiệm vô cùng sơ sài khi chỉ có một chiếc ghế đua chính hiệu (ghế hành khách bị loại bỏ) và phần lớn diện tích được sử dụng để làm chỗ đặt hệ thống máy tính và thiết bị đo tốc độ, thì với Chiron Super Sport 300+ sắp được giao đến tay khách hàng, Bugatti đã lắp lại cho xe một cặp ghế ngồi thể thao. Ngoài ra cabin chiếc xe cũng được bọc các chất liệu cao cấp như da hay vải Alcantara. Phiên bản thương mại cũng không có khung bảo vệ người lái, và chiều cao thân xe cũng được đưa về chuẩn thông thường.
Một điểm khác biệt nữa là 30 chiếc xe phiên bản dân dụng sẽ được trang bị bộ giới hạn tốc độ điện tử vì lý do an toàn, tuy nhiên chính hãng siêu xe nước Pháp cũng chưa rõ phải đặt bộ này ở ngưỡng nào, nhưng có thể sẽ cao hơn tốc độ giới hạn 420km/h. Bên cạnh đó, có tin đồn là Bugatti sẽ cung cấp tuỳ chọn loại bỏ bộ giới hạn tốc độ, đồng thời đem tới cho khách hàng cơ hội được trải nghiệm tốc độ tối đa của chiếc xe tại Ehra-Lessien của VW Group. Ehra-Lessien là đường thử dài tổng cộng 96 km gồm nhiều dạng bề mặt đường khác nhau cùng vô số khúc cua, đồng thời có đoạn đường thẳng dài nhất thế giới để xe có thể đạt đến tốc độ cao nhất. Đây cũng là nơi bản nguyên mẫu Chiron Super Sport đã thiết lập kỷ lục tốc độ thế giới mới. Tuy nhiên nhà sản xuất chưa có thông báo chính thức nào về việc này.
Liệu Chiron Super Sport 300+ có thể đạt tốc độ nhanh hơn nữa không? Andy Wallace – người lập kỷ lục về tốc độ khi lái chiếc xe này cho biết nó vẫn có thể chạy nhanh hơn nữa nếu anh nhấn ga. Bugatti cũng tự tin rằng tốc độ tối đa của xe có thể tăng thêm ít nhất 25km/h nếu chạy ở Pahrump, Nevada, nơi Agera RS của Koenigsegg lập kỷ lục tốc độ trước đó do tại đây có điều kiện không khí lý tưởng hơn đường thử Ehra-Lessien. Tuy nhiên, Bugatti cho biết mình đã hài lòng với kỷ lục 482km/h và trong tương lai, hãng sẽ tập trung vào các khía cạnh khác để nâng cao hiệu suất.
Tuy vậy, nhiều hãng siêu xe cũng đang tìm cách chế tạo chiếc xe nhanh nhất thế giới, các ứng cử viên tiềm năng cho cuộc đua này bao gồm Hennessey Venom F5, Koenigsegg Jesko Absolut và SSC Tuatara.
Nguồn: Motor Authority
