Ducati-Panigale-V4-Superbike-Revealed-Price-Engine-Specs-Features-Performance-1

20 Sự Thật Có Thể Bạn Chưa Biết Về Ducati

Ducati Motor Holding S.p.A. là bộ phận sản xuất xe máy của công ty Ducati của nước Ý, đặt trụ sở tại Bologna, Ý. Là một trong những thương hiệu nổi tiếng và thành công nhất trong ngành công nghiệp mô tô, Ducati đã tự khẳng định mình qua những chiếc xe phân khối lớn có vẻ ngoài hấp dẫn mọi ánh nhìn. Tuy nhiên, vẫn có những bí ẩn xoay quanh hãng mô tô này và dưới đây là 20 sự thật có thể sẽ khiến bạn bất ngờ, cùng The S Culture khám phá nhé!

1. Thành lập từ năm 1926

Ducati được thành lập vào năm 1926 bởi Cavalieri Ducati cùng với ba người con trai của ông: Adriano, Marcello và Bro Cavalieri. Tuy nhiên, trong thời kỳ đầu của công ty, Ducati không sản xuất và chế tạo xe máy như ngày nay mà chủ yếu sản xuất bóng đèn chân không, tụ điện và các thành phần vô tuyến khác. Họ bắt đầu công việc kinh doanh tại Bologna và ban đầu công ty được đặt tên là Societa Scientifica Radio Brevetti Ducati (Đài phát thanh và Khoa học Brevetti Ducati.)

2. Trụ sở chính đóng tại Bologna, Ý

Tháng 1/1935, nhà máy đầu tiên của Ducati được xây dựng tại Borgo Panigale. Khu liên hợp mới là một dự án khá hiện đại và tham vọng với mục tiêu thiết lập trung tâm công nghiệp và công nghệ tại Bologna. Mặc dù hiện tại sản phẩm của công ty đã hoàn toàn thay đổi so với thời buổi ban đầu thành lập, nhà máy này vẫn tồn tại cho đến tận ngày nay và Bologna cũng là nơi đặt trụ sở chính của Ducati.

3. Nhà máy Ducati từng bị phá hủy trong Thế Chiến II

Thế Chiến II đã gây ảnh hưởng không nhỏ cho Ducati, khi chính phủ quân phiệt Ý giành quyền kiểm soát hãng và buộc công ty chuyển sang sản xuất mô-tô phục vụ cho chiến sự. Do đó, nhà máy trở thành mục tiêu lặp đi lặp lại của các chiến dịch ném bom từ phe Đồng Minh. Như một lẽ tất yếu, những nhà máy đặt tại Borgo Panigale bị san bằng trong những trận mưa bom bão đạn.

May mắn thay, anh em nhà Ducati đã dành toàn bộ thời gian trong suốt cuộc chiến tranh vào việc nghiên cứu và thiết kế những sản phẩm mới để giới thiệu với thị trường thế giới khi hòa bình lập lại. Trên thực tế, thời điểm này đã đánh dấu sự chuyển đổi phương thức hoạt động của công ty, từ các sản phẩm linh kiện điện tử chuyển sang động cơ xe máy.

4. Động cơ đầu tiên của Ducati là dành cho xe máy gắn mô tơ đẩy

Ducati thậm chí không sản xuất bất cứ thứ gì liên quan đến xe máy cho đến tận năm 1946. Sau chiến tranh, Ducati lúc này vẫn chưa sản xuất xe mà mới chỉ bắt đầu hoàn thiện động cơ Cucciolo, tiếng Ý có nghĩa là “cún con”, liên quan đến tiếng ống xả đặc trưng của những chiếc xe lắp loại động cơ này. Cucciolo ban đầu là một khối động cơ riêng biệt, có thể gắn trên mọi chiếc xe đạp thông thường. Bộ động cơ nhanh chóng gây được tiếng vang trên toàn thế giới và Ducati nhanh chóng bán được 200.000 sản phẩm. Nhưng những chiếc xe máy đầu tiên chỉ xuất hiện khi nhà đầu tư SIATA đặt hàng Ducati sản xuất số lượng lớn động cơ Cucciola để gắn vào vỏ xe máy và bán ra thị trường.

5. Mô tô đầu tiên của Ducati được sản xuất vào năm 1950

Sau thành công vang dội của Cucciolo, Ducati quyết định tự sản xuất mẫu mô tô sử dụng chính bộ động cơ này. Chiếc xe máy Ducati đầu tiên vẫn giữ cái tên Cucciolo, có dung tích động cơ 48cc, tốc độ tối đa khoảng 60km/h và nặng khoảng 45kg. Cucciolo được tích hợp một bộ chế hòa khí 15mm và tỉ suất tiêu thụ nhiên liệu khoảng 1,8l/100km. Sau đó không lâu, Ducati quyết định bỏ tên gọi Cucciolo và đặt tên cho 2 mẫu xe mới của mình là 55M và 65TL.

6. Số lượng nhân viên tăng nhanh qua từng năm

Ducati liên tục mở rộng quy mô trong quá trình phát triển của mình và điều này được thể hiện rất rõ qua số lượng nhân viên làm việc tại hãng. Trong những năm đầu, công ty chỉ một số lượng nhân viên ít ỏi. Đến năm 1936, đã có 1.200 nhân viên làm việc tại hãng và đây là một con số không nhỏ với một công ty chỉ mới thành lập được 10 năm. Một sự thật thú vị khác liên quan đến nhân viên Ducati chính là tỷ lệ nhân viên nữ giới làm việc tại Ducati chiếm đến 30%.

7. Ducati không chỉ sản xuất mô tô

Cũng giống như Honda và Yamaha, Ducati nổi tiếng với việc sản xuất xe máy. Tuy nhiên, cả ba công ty này cũng tham gia sản xuất các sản phẩm khác hoàn toàn không liên quan đến sản phẩm chính của mình. Trong khi Honda sản xuất máy cắt cỏ còn Yamaha sản xuất đàn piano, thì các sản phẩm khác mà Ducati sản xuất là radio và dao cạo điện. Trong quá khứ, hãng cũng đã từng sản xuất cả máy chiếu.

8. Xe máy Ducati được chế tạo thủ công

Hầu hết các công ty trong ngành công nghiệp sản xuất xe máy và xe hơi đều sử dụng nhiều loại công nghệ và dây chuyền lắp ráp tự động để tạo ra sản phẩm. Ducati lại không như vậy. Mỗi chiếc mô tô của hãng được sản xuất bởi chính đôi bàn tay của những kỹ thuật viên lành nghề. Đây là một trong những lý do khiến xe phân khối lớn của Ducati vô cùng đắt đỏ. Mỗi nhân viên trong dây chuyền sản xuất sẽ chịu trách nhiệm cho một công đoạn của quy trình và phải ký giấy chứng nhận sau khi hoàn thành công đoạn của mình. Vì thế, mỗi sản phẩm Ducati được xuất xưởng sẽ đi kèm theo rất nhiều giấy tờ liên quan. Tuy nhiên, không vì thế mà tốc độ sản xuất của Ducati bị chậm lại. Thực tế, cứ mỗi 88 phút thì lại có một chiếc Monster mới được xuất xưởng đấy!

9. Ducati có dây chuyền lắp ráp riêng cho thị trường Mỹ

Ducati có các nhà máy ở Ý, Brazil và Thái Lan. Nhà máy ở Brazil và Thái Lan chỉ dành riêng cho việc lắp ráp. Nhà máy ở Ý có hai dây chuyền lắp ráp và một dây chuyền sản xuất, trong đó Ducati dành riêng một dây chuyền chuyên lắp ráp cho thị trường Mỹ, và dây chuyền còn lại sẽ đảm nhiệm công việc lắp ráp sản phẩm cho tất cả các thị trường khác trên toàn thế giới.

10. Ducati từng ra mắt xe tay ga ở Milan

Chiếc mô tô Ducati đầu tiên đã nhận được sự đón nhận nồng nhiệt và hãng muốn phát triển thêm lĩnh vực sản xuất mô tô. Khi thị trường đòi hỏi các loại xe gắn máy lớn hơn, mạnh hơn, ban lãnh đạo Ducati đã quyết định tham gia triển lãm Milan đầu năm 1952, giới thiệu hai mẫu “65TS” và Cruiser – một chiếc xe tay ga hộp số tự động 4 thì. Mặc dù được mô tả là “cỗ máy mới thú vị nhất” tại triển lãm, song doanh số của Cruiser không tốt khi chỉ có vài nghìn chiếc được sản xuất trong khoảng 2 năm trước khi bị khai tử.

Cucciolo – bộ động cơ đầu tiên do Ducati sản xuất năm 1946

11. Ducati tách thành hai thực thể riêng biệt vào năm 1953

Năm 1953, nhận thấy hãng đang có hai mảng kinh doanh không hề liên quan với nhau: xe máy và linh kiện điện tử, ban lãnh đạo đã chia công ty thành 2 công ty con là Ducati Meccanica SpA và Ducati Elettronica để chuyên môn hóa hoạt động sản xuất xe máy và thiết bị điện tử. Tiến sĩ Giuseppe Montano đã đảm nhiệm vị trí người đứng đầu Ducati Meccanica SpA và tiến hành hiện đại hóa nhà máy Borgo Panigale với nguốn vốn hỗ trợ từ chính phủ. Đến năm 1954, Ducati Meccanica SpA đã tăng sản lượng xe máy lên 120 chiếc mỗi ngày.

12. Ducati trở thành huyền thoại trong lĩnh vực sản xuất mô tô trong thập niên 1960

Một trong những thành tựu quan trọng nhất của Ducati là Mach 1. Năm 1960, chiếc Ducati Mach 1 đã đưa tên tuổi Ducati lên bản đồ thế giới với danh hiệu thiết kế moto 250 phân khối có tốc độ cao nhất thời bấy giờ, xấp xỉ 150 km/h. Với Mach 1, Ducati không chỉ trở thành một thương hiệu mô tô chuyên nghiệp mà còn đưa tên tuổi của mình vào lịch sử.

Năm 1968, hãng Ducati “bỏ bùa” các fan mô-tô khi giới thiệu những chiếc 450 Mark 3D kiểu dáng “cổ tích” (tốc độ trên 170 km/giờ). Đây là sản phẩm đầu tiên ứng dụng hệ thống điều khiển đóng mở cùng lúc.

13. Ducati đã bán được hơn 300.000 xe Monster

Nhà thiết kế Argentine Miguel Galluzzi đã thai nghén ý tưởng về một chiếc Monster từ rất lâu về trước. Năm 1993, trước sự chứng kiến của những người hâm mộ, chiếc Ducati cá nhân xuất hiện và rũ bỏ toàn bộ những chi tiết không cần thiết. Nó đại diện cho dòng xe giải trí và nhanh chóng trở thành huyền thoại. Ducati tiếp tục cho ra đời các hậu duệ của mẫu xe Monster vào những năm tiếp theo, bao gồm 8 phiên bản: 620, 695, 696, 750, 796, 900, S2R và S4R.

Ducati Monster là một bước ngoặt mang tính cách mạng khác của Ducati trong dòng xe mô-tô thể thao công suất lớn. Sau 25 năm, dòng xe Monster đang đóng góp đến 2/3 doanh thu của Ducati khi đã có 300.000 xe Monster được bán ra thị trường, và đến nay vẫn chưa có chiếc mô-tô trần nào giành được thành công đáng nể như Ducati Monster.

14. Nhà máy sản xuất Ducati là một điểm tham quan hút khách du lịch

Một trong những điểm du lịch thu hút nhất ở Bologna chính là nhà máy Ducati. Ở đây có một bảo tàng chứa đầy những hiện vật liên quan đến quá trình hình thành, phát triển và sản xuất của Ducati. Điểm tham quan này nổi tiếng đến mức ước tính có hơn 600.000 người đã tham quan nhà máy và bảo tàng kể từ năm 1998 đến nay.

Bên trong bảo tàng Ducati – Bologna

15. Phiên bản Ducati được sản xuất cho thị trường Nhật Bản “ít ồn ào” hơn các phiên bản khác

Một trong những lý do khiến Ducati được yêu thích chính là tiếng gầm dũng mãnh của động cơ khi tăng tốc. Tuy nhiên, bạn sẽ không được trải nghiệm âm thanh này khi mua Ducati ở Nhật. Lý do là vì những chiếc xe sản xuất cho thị trường Nhật Bản được trang bị hệ thống xả khác phần còn lại của thế giới để đáp ứng các nguyên tắc cũng như quy định nghiêm ngặt của Nhật Bản liên quan đến sản xuất xe có động cơ.

16. Ducati đã nhiều lần giành chức vô địch SuperBike

Lịch sử của Ducati với môn đua xe thể thao bắt đầu bằng những kỷ lục tốc độ kể từ năm 1951. Từ đó, các dòng xe của Ducati trở thành sự lựa chọn hàng đầu của những tay đua chuyên nghiệp vĩ đại nhất mọi thời đại. Trên thực tế, các tay đua của Ducati đã 14 lần giành chức vô địch cá nhân tại SuperBike World Championship, và Ducati cũng từng 2 lần giành chức vô địch đội đua tại giải đấu này.

17. Tay đua Casey Stoner đã vô địch MotoGP World Championship 2007 bằng xe Ducati

Năm 2007, Ducati chiến thắng MotoGP World Championship cùng tay đua Casey Stoner. Trước đó, không có nhà sản xuất mô tô của Ý nào giành được chức vô địch tại giải đấu này trong suốt 33 năm liền.

18. Audi mua lại Ducati vào năm 2012

Ducati đã thay đổi nhiều chủ sở hữu trong suốt lịch sử của hãng. Vào tháng 4/2012, công ty con Audi của tập đoàn ô tô lớn nhất thế giới Volkswagen AG đã công bố ý định mua lại Ducati với giá 860 triệu euro (1,2 tỷ USD). Chủ tịch của Volkswagen, Ferdinand Piëch là một người đam mê xe máy, từ lâu đã tỏ ý muốn sở hữu Ducati và hối hận vì đã từ bỏ cơ hội mua lại Ducati từ chính phủ Italy vào năm 1984.

Nhiều chuyên gia đánh giá, thương vụ mua Ducati của Volkswagen mang nhiều tính cá nhân, thương hiệu, thỏa mãn đam mê hơn là một quyết định dựa trên tính toán về mặt tài chính bởi họ nghi ngờ tác động của một công ty sản xuất môtô nhỏ bé đối với một tập đoàn lớn như Volkswagen.

Thương vụ được tiến hành bởi công ty con của Audi là Automobili Lamborghini SpA vào ngày 19/7/2012 với giá 747 triệu euro (909 triệu USD). Kể từ đây, Ducati chính thức đứng dưới mái nhà Volkswagen cùng với những thương hiệu xe sang, xe thể thao nổi tiếng thế giới như Bugatti, Porsche và Lamborghini.

19. Logo thương hiêu Ducati thay đổi dần qua nhiều năm

Trong quá trình hình thành và phát triển từ 1927 đến nay, Ducati đã nhiều lần thay đổi logo thương hiệu để phù hợp với sản phẩm chủ chốt của công ty. Hai mẫu logo thương hiệu đầu tiên của Ducati ra đời năm 1927 và 1935 – khi hãng còn sản xuất thiết bị vô tuyến, logo thời kỳ này chỉ là một vòng tròn nền trắng viền đen với tên công ty. Thập niên 50, 60, logo thương hiệu Ducati gắn liền với biểu tượng cánh đại bàng và chữ “D” trên vòng nguyệt quế và dòng chữ Ducati Meccanica Bologna.

Từ năm 1970, logo Ducati bắt đầu sử dụng những phông chữ mạnh mẽ, hiện đại hơn. Năm 2009, logo bao gồm chữ Ducati nằm trên một đường cong uốn lượn được gói gọi trong một tấm khiên với tông màu đỏ trắng và phông chữ dày dặn chính thức đi vào trí nhớ của fan tốc độ.

20. Có những nhóm hâm mộ cuồng nhiệt Ducati trên toàn cầu

Ducati là một thương hiệu mô tô đẳng cấp, nên không có gì ngạc nhiên khi hãng có rất nhiều người hâm mộ trên toàn thế giới. Bắt đầu từ những năm 1990, Ducati đã tận dụng điều này thành một phần nằm trong kế hoạch giới thiệu sản phẩm và xây dựng thương hiệu cho mình. Những tay đua và người sở hữu xe Ducati được gọi là Ducatisti, và những Ducatisti này hoạt động trong hơn 400 câu lạc bộ những người đam mê Ducati trên toàn cầu.

Ducati chăm sóc các fan bằng cách lấy họ làm trung tâm cho mọi hoạt động. Những khách hàng góp phần đổi mới công ty sẽ được công nhận và tặng quà công khai. Ducati còn cho phép các fan ghé thăm nhà máy cũ và bảo tàng công ty tại Ý. Các Ducatisti còn được chọn lựa để đưa lên những chiến dịch quảng cáo hấp dẫn. Ngày nay cộng đồng người dùng Ducati lên tới 200.000 thành viên, hơn 1,5 triệu fan trên Facebook, 68.000 người theo dõi Twitter cùng hàng triệu người theo dõi tại Youtube. Đây quả là một tài sản đáng giá đối với bất cứ thương hiệu nào!

Nguồn: Money Inc

Share this post

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on pinterest
Share on print
Share on email

Tin Mới Nhất